冀研^®TJS系列碳纖維復合布材均選用進口聚丙烯腈基（PAN基）12k原絲單向編織生產，具有極其優越的質量。

碳纖維主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90％以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐磨擦、導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向等表現出很高的強度。碳纖維比重小，因此有很高的比強度。
碳纖維是由於含碳量較高，在熱處理過程中不熔融的人造化學纖維，經熱穩定氧化處理、碳化處理及石墨化等工藝精製而成的。
　　碳纖維的主要用途是與樹脂、金屬、陶瓷等基體復合，做成結構材料。碳纖維增強環氧樹脂復合材料，其比強度、比模量綜合指標，在現有結構材料中是最高的。在強度、剛度、重量、疲勞特性等有嚴格要求的領域，在要求高溫、化學穩定性高的場合，碳纖維復合材料都頗具優勢。
　　優點：

1.材料質輕高強：抗拉強度3200～4000MPa，為同截面鋼材的10倍以上，比重2.0~3.0g/cm³，單層厚度0.112～0.167mm，用粘結劑將它與結構物粘貼后形成一體，厚度僅為2mm左右，不用預加工，施工方便，不用加壓和起重，並且在提高構件靜荷載、動荷載、構件剛度、構件的抗蠕變和構件的耐久性上都有突出的的效果。基本上不增加構件截面，而結構物自重的增加幾乎可以忽略，能可靠地保証與原鋼觔混凝土構件共同工作，獲得優異的補強效果；在建筑結構加固上得到了普遍的應用。

2.施工便捷：占用場地少，不需大型機具，沒有濕作業，無需動火，無需現場固定設施，施工工效高。

3.高耐久性：不會生鏽，非常適合高酸、碱、鹽及大氣腐蝕環境中使用，還具有抗疲勞強度高，耐磨損、抗老化等優點。

碳纖維復合材料
在復合材料大家族中，纖維增強材料一直是人們關注的焦點。自玻璃纖維與有機樹脂復合的玻璃鋼問世以來，碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維增強的復合材料相繼研製成功，性能不斷得到改進，使復合材料領域呈現出一派勃勃生機。下面讓我們來瞭解一下別具特色的碳纖維復合材料。
碳纖維主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐磨擦、導電、導熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現出很高的強度。碳纖維比重小，因此有很高的比強度。
碳纖維是由含碳量較高，在熱處理過程中不熔融的人造化學纖維，經熱穩定氧化處理、碳化處理及石墨化等工藝製成的。
碳纖維的主要用途是與樹脂、金屬、陶瓷等基體復合，製成結構材料。碳纖維增強環氧樹脂復合材料，其比強度、比模量綜合指標，在現有結構材料中是最高的。在密度、剛度、重量、疲勞特性等有嚴格要求的領域，在要求高溫、化學穩定性高的場合，碳纖維復合材料都頗具優勢。
碳纖維是50年代初應火箭、宇航及航空等尖端科學技術的需要而產生的，現在還廣氾應用於體育器械、紡織、化工機械及醫學領域。隨著尖端技術對新材料技術性能的要求日益苛刻，促使科技工作者不斷努力提高。80年代初期，高性能及超高性能的碳纖維相繼出現，這在技術上是又一次飛躍，同時也標誌著碳纖維的研究和生產已進入一個高級階段。
由碳纖維和環氧樹脂結合而成的復合材料，由於其比重小、剛性好和強度高而成為一種先進的航空航天材料。因為航天飛行器的重量每減少1公斤，就可使運載火箭減輕500公斤。所以，在航空航天工業中爭相採用先進復合材料。有一種垂直起落戰鬥機，它所用的碳纖維復合材料已占全機重量的1/4，占機翼重量的1/3。據報道，美國航天飛機上3只火箭推進器的關鍵部件以及先進的MX導彈發射管等，都是用先進的碳纖維復合材料製成的。